オーバーランド・トラック（2026年1月23日～2月1日）

　S旅行社のツアーに参加して、オーストラリア・タスマニア島の「オーバーランド・トラック」のトレッキングと、途中サイドウォーク（寄り道）で、タスマニア島最高峰の「マウント・オッサ」を登頂した。　オーバーランド・トラックは、寄り道せずに歩けば65Kmの行程だが、マウント・オッサやウィル湖などへのサイドウォークを含めると75.9Kmとなり、累積標高はのぼり3142m、くだり3319mと、侮れないトレッキングだった。

1月23日～24日：成田～メルボルン(乗継)～タスマニア島ローンセストン(泊)

メルボルンから国内線でローンセストン空港へ

レッド・フェザー・インで、トレッキングの事前説明を受ける

ルート詳細

1月25日(トレッキング1日目)：ワルトハイム(9:36)→クレイドルマウンテン分岐(14:11)→バーンブラフ・ハット(17:55)

ローンセストンから送迎バスでクレイドル国立公園のワルトハイム(930m)へと移動し、トレッキングを開始した。

トレッキング開始

平坦な木道から開始

まだまだ余裕

山登りの始まり

登り切ると展望が良く、休憩時間となった

クレードル・マウンテン 1545m

トレッキングコースはクレイドル・マウンテンの右を巻く

バーンブラフ1223m

　

気持ちの良い草原を歩く

バーンブラフ・ハット

1月26日(2日目)：バーンブラフ・ハット(8:48)→ウィル湖分岐(10:16)→ウィル湖(10:47/10:58)→ウィル湖分岐(11:32)→ウィンダミア湖(12:49/13:20)→パインフォレストムーア・ハット(16:11)

2日目、出発

サイドウォークでウィル湖へ

ウィル湖で休憩

まだまだ進む

トイレ休憩

パインフォレストムーア・ハット

1月27日(3日目)：パインフォレストムーア・ハット(8:56)→オールドペリオン・ハット(12:46/13:28)→ニューペリオン・ハット(13:57)→ペリオン・ハット(13:57)→化石の河原(14:13/14:35)→ペリオン・ハット(15:05)

出発

タスマニア島固有種のパンダニ

木道には、保護のためか、滑り止めのためか、金網が張られていた

化石の出る河原に立ち寄る

ペリオン・ハット

1月28日(4日目)：ペリオン・ハット(8:23)→ペリオンギャップ(10:35)→マウント・オッサ(13:07/13:49)→ペリオンギャップ(15:59)→キアオラ・ハット(17:20)

ペリオン・ギャップに不要な荷物をデポして、サブザックでマウント・オッサへ

日本庭園(Japanese Garden)と呼ばれる平坦地

双耳峰の間を目指す

柱状節理の崩落地

慎重に登る

核心部のガイドさんの登り

登り切ると山頂が見えた（右側）

美しい苔と花

山頂へ

最後のひと登り

マウント・オッサ　1617m

下山

日本庭園を抜け

ペリオン・ギャップへ戻る

キアオラ・ハット

夕焼けが綺麗だった

1月29日(5日目)：キアオラ・ハット(8:52)→デュケイン・ハット(10:05)→ハートネット滝分岐(11:35)→ハートネット滝(12:17/12:27)→ハートネット滝分岐(12:55/13:21)→デュケインギャップ(14:18)→ウィンディリッジ・ハット(15:31)

サイレント・ウォークと呼ばれるマイペーストレッキングが45分ほどあった

一番古い山小屋「デュケイン・ハット」

森林地帯を進む

ハートネット滝

ウィンディリッジ・ハットで山小屋最後の晩餐

この日も綺麗な夕焼けが見られた

1月30日(6日目)：ウィンディリッジ・ハット(8:23)→吊橋(11:47)→セントクレア湖船着場(12:29)

森林帯が続き

草原に変わる

吊橋をひとりずつ渡る

もうひと息

セントクレア湖北端の船着場に到着、トレッキング終了

小型船で湖の南端まで行き、オーバーランド・トラック踏破

　送迎バスで出発地のレッド・フェザー・インに戻り、インナーシーツや弁当箱、フォーク、防水バッグなどを返却した。　この日はローンセストンの高級ホテルに宿泊することができた。

1月31日：ローンセストン～トロワナ野生動物園～メルボルン(泊)

動物園で生まれたタスマニア・デビルは優しい顔をしていた

2月1日：メルボルン～成田