ピスコ峰登頂（高度順応編）

2010年7月4日（日）　　リマ→コノコーチャ峠→カルアス

　リマの空港近くにあるホテルを午前８時過ぎに出発して、海岸沿いにパンアメリカン・ハイウェイをただひたすら北上します。約３時間後にバランカという海辺の街でシーフードの昼食を取った後、まもなく車はパンアメリカン・ハイウェイから離れ、山に向かって標高を上げて行きます。

　16時ごろ車はコノコーチャ峠（4050m）を越え、ここではじめての高度順応のためのハイキングです。

　ゆっくりとしたペースで、ゆるやかな丘を登ります。ガイドの平岡さんから、「高度を感じて下さい。高度を感じることが大切です。」と声が掛かります。気分はどうか、息苦しくないか、体は動くか、自分の体に変化はないかチェックしてみます。なんとなく重たい感じがしましたが、富士山頂よりも標高が高い実感はありませんでした。

　40分程のハイキングを終え、再び車に乗り込み、今度は標高をぐんぐん下げてカルアスという街に到着しました。標高2650m、この街のホテルに２連泊します。

7月5日（月）　　カルアス→プンタ・オリンピカ峠→カルアス

　８時過ぎホテルを出発した車は、5分も経たぬうちに山道に入って行きます。八ヶ岳の美濃戸口→美濃戸のような悪路で、体が上下左右に大きく振られます。八ヶ岳ならものの15分、標高差で200m程度ですが、ここプンタ・オリンピカ峠は３時間も揺られて標高4890mの最高地点に到達します。

　最高地点でバスを降り、車道を引き返しながら下山し、高度順化を図ります。

　昼食を挟んで、約3時間歩きました。

7月6日（火）　　カルアス→ヤンガヌコ峠→ピスコ登山口キャンプサイト

　この日の高度順化はピスコの登山口近くです。途中美しい氷河湖がありました。

　ヤンガヌコ峠は標高4767m、この日は車道ではなく登山道（インカ道らしい）をハイキングです。横には、車で登って来たいろは坂のような車道が見えました。

　やっと登山らしくなりました。

　この日は、車道と合流するまでの1時間半程でハイキングは終了。再び車に乗って、やっとピスコ登山口のキャンプサイトに到着です。

　早速立派な食堂テントでランチでした。

　ピスコ峰登頂（登頂編）はこちら